新款别克威朗GS正式上市,搭载1.3T引擎

现如今，汽车市场竞争激烈。就目前的汽车市场而言 ，年轻人渐渐成为购车主力军 。4月30日晚
，新款别克威朗GS正式上市，新车仅推出一款配置 ，官方指导售价179万元
。相比老款威朗GS
，新款威朗GS采用了三厢车身结构，并在外观内饰方面加入了更多的个性化设计。

020款别克威朗在中国市场上市 ，搭载0T和3T两款三缸涡轮增压发动机
，匹配不同变速箱，同时提供外观
、内饰、安全配置及质保服务的全面升级 。以下是具体信息：动力系统：0T发动机：最大功率123马力 ，峰值扭矩180牛·米
，匹配六速自动变速箱
。

近年来通用汽车似乎特别钟情于三缸机，旗下包括别克在内的众多品牌的王牌车型纷纷换装三缸机 ，即将上市的新威朗GS也不例外。

别克新威朗有颗粒捕捉器吗

〖A〗 、别克威朗ProGS：有观点认为，别克威朗ProGS确实配备了颗粒捕捉器 。这可能是因为该车型采用了较为先进的发动机技术
，需要颗粒捕捉器来进一步减少排放
。别克新款威朗5：也有观点认为，别克新款威朗5没有颗粒捕捉器。这可能是因为其排量较小 ，发动机产生的颗粒物相对较少
，因此不需要额外的颗粒捕捉器来减少排放 。

〖B〗
、别克新款威朗5并未配备颗粒捕捉器，原因在于其较小的排量并不需要此类设备
。然而 ，随着汽车排放标准的升级
，国六标准普遍要求安装颗粒捕捉器以严格控制尾气排放。尽管如此，威朗作为一款新车型 ，其在动力科技、性能表现和环保性能上表现出显著优势 。

〖C〗 、022威朗没有颗粒捕捉器。没有颗粒捕捉器的
，因为它的排量很小，不需要颗粒捕捉器来使用
。可以看汽车的排放标准 ，现在国六的基本都有颗粒捕捉器这款车是有颗粒捕捉器的全新别克威朗在动力科技先进性
、性能表现及节能环保各方面均展现明显优势。

〖D〗、有 。2019年7月起
，全国各地开始实施国六排放法规
。相比国五，国六对尾气的颗粒排放物管控更为严格：PM（细颗粒物重量）限值下降了33% ，并新增PN（细颗粒物数量）的限值要求。为了实现这一目的，基本上出现了两种解决方式：技术派：通过高轨压 、改良的多孔喷油器等诸多技术
，从源头改善排放 。

〖E〗
、有，而且这一点还关乎着能不能再省一些钱
。我们要知道 ，随着车辆公里数过大后
，排放就容易过高，而废气中颗粒物等物质在机油中沉积 ，形成异物
，会造成发动机积碳，降低动力输出 ，增加油耗。除了需要解决的发动机问题
，年检的尾气测试不过也让很多人头疼，严重的还需更换三元催化、颗粒捕捉器等等 ，这些零部件的价格可都不便宜 。

全新别克威朗,前脸更加年轻,内饰有归属感,定位为家用车型!

全新别克威朗
，作为别克家族当中主打家用的车型
。从外观上面来看全新的别克威朗外观延续了别克的家族设计，但是首次采用了三维展翼立体美学的理念 ，令整车看起来更加动感。相较于之前的老款车型，在前脸的改动上还是比较明显的
，它的保留项目依然是别克家族非常具有代表性的飞翼式的镀铬饰条，那另外前进气格栅也是采用了点阵的设计 。

别克威朗不出新款了么

〖A〗 、别克威朗仍在更新迭代 ，并非停止推出新款
。目前在售的是2023款车型
，后续仍有年度改款或换代计划，具体需关注官方发布。在售车型情况 2023款威朗于2022年底上市 ，提供Pro和GS两种版本
，搭载5T四缸发动机，匹配CVT变速箱 ，兼顾动力与燃油经济性 。

〖B〗
、现有公开信息梳理根据公开资料
，威朗Pro车型的更新节奏较为明确：2021年全球首发了2023款威朗Pro，随后在2023年10月推出了年型款改款车型。这一改款主要针对配置优化和细节调整 ，属于常规年度更新
。然而
，关于2026款的具体改款计划，目前无论是别克官方还是权威汽车媒体均未发布相关时间表或技术细节。

〖C〗、尺寸缩减影响有限新款威朗PRO在前悬和后悬上进行了调整 ，导致车身长度和宽度有所缩减，但在全民加长的市场环境下
，这一变化可能对部分消费者产生心理影响 。然而，尺寸缩减并未显著影响车内空间布局 ，且更紧凑的车身可能带来更好的操控灵活性
，适合城市驾驶场景
。

〖D〗 、新款别克威朗GS保持了普通版本的整体轮廓，但是加入了GS的专属套件 ，细节的改变
，让这辆车散发出不一样的气场。外观采用了“三维展翼立体美学”的全新家族式设计语言，整体搭配更加和谐自然 。前大灯组造型犀利 ，与前脸造型十分相配
。

〖E〗、停产了。根据提供的信息
，2022款别克威朗ProGS车型在2022年12月份宣布停产 。这意味别克威朗已经停产
。作为别克品牌中的入门车型，别克威朗在过去是别克旗下的热销车型之一 ，承担一定的销量压力。随着停产的宣布
，别克威朗将由新的车型来替代，以满足消费者的需求 。

威朗pro停产了吗

别克威朗Pro于2025年停产 ，是多重市场与技术因素共同作用的结果，反映了传统燃油车在行业转型期的典型困境
。 经济性与市场竞争压力 威朗Pro的单车利润持续走低
，4S渠道反馈“卖一台赔一台 ”，主因是国产车型如长安逸动
、比亚迪秦PLUS在10万级市场凭借高性价比挤压合资空间。

威朗Pro已经停产 。根据最新消息 ，2025年6月17日
，威朗Pro最后一辆车下线，其生产车间关闭并封存设备 ，而且官方也未宣布复产计划。此前曾有“乐逸版仍在售
”的消息传出
，但从后续生产线关闭的情况以及用户反馈来看，能够确认该车型已停止生产
。威朗Pro停产有多方面原因。

威朗Pro没有停产 ，还在正常售卖
，部分地区还有优惠活动生产销售情况1）别克威朗Pro作为紧凑级轿车里的主力车型，在国内市场还在售卖 ，最新款是2023款/2024款（具体年份要以当地经销商为准） 。

威朗Pro乐享版确实已经停产
，具体信息如下：停产时间威朗Pro乐享版于2025年6月正式停产
。这一决策是车企基于市场动态、产品规划等多方面因素综合考量的结果。